Ditambah suspensi belakang Aerox Alpha CyberCity sudah dilengkapi dengan kompresi tabung.
Feeling pengendara saat manuver di tikungan jauh lebih percaya diri.
Setidaknya test rider Disway bisa melakukan late braking dengan rem depan.
Hal tersebut karena dipengaruhi pengereman skutik ini yang sudah didukung fitur ABS.
Ketika hendak masuk tikungan motor bisa dipaksa ke titik pengereman dengan sangat baik.
Perbedaan Besar di Aerox Alpha Turbo
Jujur saja varian Yamaha Aerox Alpha Turbo membuat test rider Disway lebih penasaran dibanding kedua varian sebelumnya.
Kesan pertama pengendara sudah disuguhkan dengan kemewahan speedometer TFT.
Banyak sekali ragam informasi di sana. Salah satunya terdapat tombol perubahan karakter berkendara.
Khusus varian ini Yamaha memberi dua pilihan mode berkendara yakni Town Mode (T-Mode) dan Sport Mode (S-Mode).
Karena pengujiannya langsung di sirkuit, maka perhatian kami lebih fokus pada fitur S-Mode.
Yamaha mengatakan dengan fitur S-Mode putaran mesin di awal bukaan gas akan lebih terasa.
Benar saja, ketika mesin dihidupkan, bukaan pertama yang dirasakan test rider kami putaran mesin lebih padat.
Jangan heran, karakter mesin gerung di awal bukaan gas Aerox Alpha Turbo sangat ciri khas sekali.
Nah, di lap pertama test rider Disway nggak buru-buru tancap gas.
Yups, karena model Aerox baru satu ini dilengkapi teknologi YECVT.